HM MEDYA

Boeing tarafından 6 Ocak 2026 tarihinde duyurulan sözleşme, tam ölçekli üretime geçilmeden önce geliştirilen sistemlerin doğrulanması amacıyla iki adet B-52 test uçağının modifiye edilmesini ve kapsamlı uçuş testlerinin gerçekleştirilmesini kapsıyor.

Program çerçevesinde uçağa entegre edilecek yeni motorlar ve sistemlerin, yakıt verimliliğini ve menzili artırarak B-52’nin operasyonel ömrünü uzatması ve platformun 2050 yılı ve sonrasında da görevde kalmasını sağlaması hedefleniyor. Yetkililer, modernizasyonun aynı zamanda güvenilirliği artıracağını, bakım süreçlerini basitleştireceğini ve yaşam döngüsü maliyetlerini düşüreceğini belirtiyor. Bu iyileştirmelerin, daha uzun görev sürelerine imkân tanıyarak operasyonel etkinliği doğrudan desteklemesi bekleniyor.

Boeing ekipleri, Teksas’taki Boeing San Antonio modifikasyon tesisinde iki test uçağına yeni Rolls-Royce F130 ticari motorlarını ve diğer alt sistem yükseltmelerini entegre edecek. Çalışmalar kapsamında güç üretimi ve dağıtım sistemleri, hidrolik ve pnömatik altyapı, kokpit kontrolleri ve ekranları, uçuş aviyonikleri ile uçak içi motor çalıştırma kabiliyeti de modernize edilecek.

ABD Hava Kuvvetleri, söz konusu kapsamlı değişikliklerin ardından modernize edilen uçaklara B-52J adını verdi. Bu yeni adlandırma, 1961’de hizmete giren B-52H modelinden bu yana yapılan ilk platform isim değişikliği olarak kayda geçti.

Boeing Bombardıman Uçakları Programları Başkan Yardımcısı Troy Dawson, konuya ilişkin açıklamasında, “1955’ten bu yana B-52, Amerika Birleşik Devletleri’nin nükleer üçlüsünün hayati bir unsuru olmayı sürdürüyor,” dedi. Dawson, modernizasyon programının, ABD Hava Kuvvetleri’nin platforma duyduğu uzun vadeli güveni yansıttığını belirterek, yeni motorların filonun daha uzak mesafelere, daha uzun süre ve daha düşük maliyetle görev yapmasına olanak sağlayacağını ifade etti.

Nükleer üçlü, karadan fırlatılan nükleer füzeler, nükleer füze taşıyan denizaltılar ve nükleer bomba ile füzelerle donatılmış stratejik bombardıman uçaklarından oluşan üç ayaklı bir askeri güç yapısını ifade ediyor. Bu yapı, Soğuk Savaş döneminde ABD askeri stratejisinin temel unsurlarından biri olmuştur.

Nükleer üçlü konsepti, dönemin silahlanma yarışının merkezinde yer alarak, karşılıklı caydırıcılık doktrininin sürdürülmesinde kilit bir rol oynadı.

ABD Hava Kuvvetlerinin vazgeçilmezi: B-52

B-52 stratejik bombardıman uçakları, 60 yılı aşkın süredir Amerika Birleşik Devletleri’nin uzun menzilli hava gücünün belkemiğini oluşturmaya devam ediyor. ABD Hava Kuvvetleri envanterindeki en geniş silah yelpazesini taşıma ve kullanma kabiliyetine sahip olan B-52, yerçekimi bombalarından hassas güdümlü mühimmatlara ve seyir füzelerine kadar çok sayıda silah sistemini bırakma veya fırlatma kapasitesiyle öne çıkıyor.

Modern teknolojiyle güncellenen platform, ortak geliştirilen silah sistemleriyle tam uyumlu olarak görev yapabiliyor. ABD Hava Kuvvetleri, B-52 filosunu en az 2050 yılına kadar hizmette tutmayı planlıyor ve uçağın 21. yüzyılda da ABD savunma stratejisinin önemli bir unsuru olmaya devam edeceğini belirtiyor.

B-52’nin ilk versiyonu olan B-52A, 1954 yılında ilk uçuşunu gerçekleştirdi; B modeli ise 1955’te hizmete girdi. Toplam 744 adet B-52 üretildi ve son versiyon olan B-52H, Ekim 1962’de teslim edildi. Üretilen 102 adet B-52H’nin ilki Mayıs 1961’de Stratejik Hava Komutanlığı’na verildi. H modeli, 20 adede kadar seyir füzesi taşıma kapasitesine sahip.

B-52H ayrıca, 1990’larda Çöl Fırtınası Operasyonu ile başlayan ve 2016’da Doğal Kararlılık Operasyonu’na kadar uzanan süreçte, konvansiyonel seyir füzeleriyle çok sayıda operasyonda görev aldı.

Uçağın çok yönlü kabiliyeti, Çöl Fırtınası Operasyonu ve Müttefik Kuvvetler Operasyonu sırasında açık şekilde görüldü. B-52’ler, geniş alanlardaki birlik yoğunlaşmalarını, sabit tesisleri ve korunaklı hedefleri vurarak Irak Cumhuriyet Muhafızları üzerinde ciddi psikolojik etki yarattı.

2–3 Eylül 1996 tarihlerinde, Çöl Saldırısı Operasyonu kapsamında iki B-52H, Bağdat’taki elektrik santralleri ve iletişim tesislerini 13 adet AGM-86C Seyir Füzesi ile hedef aldı. Görev, Louisiana’daki Barksdale Hava Kuvvetleri Üssü’nden kalkışla 34 saat süren ve yaklaşık 16.000 millik (25.600 kilometre) gidiş-dönüş uçuşu kapsayarak, o dönemde bir muharebe görevi için icra edilen en uzun menzilli uçuş olarak kayıtlara geçti.

2001 yılında B-52, hassas güdümlü mühimmat kullanımı sayesinde yüksek irtifadan görev yaparak Kalıcı Özgürlük Operasyonu’nda yakın hava desteği sağladı. Uçak, 21 Mart 2003’te Irak Özgürlük Operasyonu sırasında gerçekleştirilen bir gece görevinde yaklaşık 100 adet AGM-86C Seyir Füzesi fırlatarak operasyonda önemli rol oynadı.

B-52’ler, 2016 yılında yaklaşık on yıl aradan sonra ABD Merkez Komutanlığı’nın sorumluluk alanına geri döndü. Uçaklar, Suriye ve Irak’ta IŞİD hedeflerine karşı yaklaşık 1.800 muharebe sortisi icra ederek örgütün geriletilmesine katkı sağladı.

ABD Hava Kuvvetleri envanterinde halen yalnızca B-52H modeli bulunuyor.